Redodo miniatura profonda

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I ragazzi di Redodo, un produttore di batterie, ci hanno recentemente contattato perché volevano che testassimo la loro batteria Mini LiFePO4 da 12 V 100 Ah. Dopo averlo testato e aver visto dove si adatterebbe, lo consiglierò non solo ai lettori che desiderano sostituire una batteria al piombo-acido a ciclo profondo, ma anche a chiunque abbia bisogno di risparmiare spazio e peso per la propria batteria da 12 volt. esigenze di accumulo energetico.

Come la maggior parte degli appassionati di auto e camper, utilizzo batterie da 12 volt da molto tempo. Se ti è mai capitato che la batteria di un'auto si scaricasse, probabilmente conosci la difficoltà. Se sei il tipo di persona che "raccoglie le cose e le metti giù" e che passa molto tempo in palestra (soprattutto se sei un ragazzo), potrebbe non sembrare una grande fatica togliere una batteria dalla batteria. nel vano motore di un'auto, ma se sei una donna non così muscolosa, è un lavoro più duro tirare fuori quella cosa e portarla all'AutoBone (Nizza — ndr) o al Sam's Club per testarla e/o sostituirla.

Questo problema è ancora più problematico se lavori con batterie a ciclo profondo, come quelle che utilizzeresti per un motore da pesca alla traina o un camper. Hanno più spazio di archiviazione e puoi esaurirli a livelli più bassi, ma sono ancora più grandi e pesanti. Ancora peggio sono cose come golf cart, batterie per telecomunicazioni e altri grossi pezzi di piombo che ti aiutano a ottenere un po' di energia.

Peggio ancora, i cicli profondi del piombo-acido spesso durano solo pochi anni nella migliore delle ipotesi. Nelle automobili, le batterie non a ciclo profondo tendono a durare 2-5 anni (e talvolta meno), mentre una batteria per camper potrebbe dover essere sostituita ogni anno o due a causa del inutilizzo tra viaggi in campeggio e vacanze. Inoltre, tutte queste batterie devono essere manutenute e conservate in uno spazio ventilato per evitare esplosioni di gas idrogeno e acido che penetrano ovunque se le cose vanno terribilmente male.

Come ormai dovrebbero sapere gli appassionati di veicoli elettrici e di tecnologia pulita, la tecnologia delle batterie è migliorata molto nel corso della vita di ogni adulto. Diamine, anche a partire dal 2000, le dimensioni, il peso e il costo dello stoccaggio dell'energia sono diminuiti drasticamente, mentre la durata e la facilità di manutenzione sono aumentate. Oltre a ciò che abbiamo visto nei veicoli elettrici nell'ultimo decennio circa, ora sono sulla scena anche batterie LiFePO4 leggermente meno dense ma molto più durevoli (dette anche "LFP").

La maggior parte delle aziende che offrono la sostituzione di una batteria a ciclo profondo sfruttano i vantaggi della nuova tecnologia delle batterie per fornirci maggiore accumulo di energia e durata di vita più lunga e, nel caso delle batterie LiFePO, una migliore sicurezza. Ma, finché non ho ricevuto questa unità di prova, non avevo visto un produttore provare a darci maggiore flessibilità e batterie di dimensioni più piccole.

Puoi trovare le specifiche e le funzionalità complete sul sito Web di Redodo, quindi discuterò solo alcuni dei punti salienti di ciò che otterrai per i tuoi $ 349 (al momento della stesura di questo articolo) se ne ordini uno.

La cosa più importante è che questa batteria più piccola di Redodo, che è poco più piccola di una confezione da sei di bevande energetiche, ti offre 100 ampere-ora di accumulo (1,2 kWh). Si tratta dello stesso accumulo di energia fornito da una tipica batteria al piombo-acido a ciclo profondo, ma è solo circa la metà delle dimensioni di una batteria per camper. Questo è piuttosto impressionante, soprattutto per il prezzo.

Anche la batteria Mini LiFePO4 da 12 V 100 Ah è piuttosto leggera, ha una tracolla/maniglia pieghevole e rimovibile e ha montanti rimovibili. Ciò garantisce non solo flessibilità, ma anche facile trasportabilità e molte meno difficoltà per le persone che non amano la palestra.

L'ultima cosa importante è che gli piace lavorare con gli altri. È possibile collegare fino a quattro batterie in parallelo e in serie, per un massimo di 48 volt e 400 ampere-ora (@48 volt), o un sistema di batterie da 20 kWh. Non tutti gli utenti vorranno farlo, ma l'opzione c'è se vuoi costruire qualcosa di veramente interessante, a casa o in viaggio.

Al momento non ho un camper a portata di mano con cui testare la batteria, quindi ho deciso di sottoporre la batteria a un test ancora più duro: collegarla a un inverter di potenza e ricavarne fino a 1000 watt. Non ho avuto problemi ad assorbire quasi tutti i 1.000 watt per alimentare un condizionatore d'aria da finestra. Quindi, chiaramente, funziona bene e non ti deluderà con le esigenze del ciclo profondo (che di solito non sono così difficili).