Stromer solido

L'attuale generazione di bici elettriche Stromer offre tra 75 e 160 miglia (120 e 260 km) di autonomia elettrica con batterie che impiegano tra 3,7 e 7 ore per caricarsi. Ma il produttore svizzero è già al lavoro su un pacco batterie a stato solido che potrebbe ridurre drasticamente i tempi di ricarica, consentendo ai ciclisti di tornare in sella in meno tempo di quello necessario per divorare un panino e bere una bottiglia d'acqua.

Anche se Stromer ammette che la sua batteria allo stato solido in ceramica è ancora lontana dalla produzione, ha messo in evidenza il suo primo prototipo funzionale pronto per la bicicletta all'Eurobike del mese scorso. Ha collaborato con il produttore taiwanese di batterie per ebike TD Hitech Energy sulla tecnologia di prossima generazione.

"La batteria in ceramica allo stato solido è il nostro Santo Graal", ha affermato il co-CEO di Stromer Tomi Viiala. "Questa nuova tecnologia può offrire molti vantaggi in futuro, in particolare in termini di sicurezza e velocità di ricarica completa, che sarà circa 10 volte più veloce rispetto a una batteria al litio attuale."

Stromer spiega inoltre che sta lavorando per utilizzare la tecnologia a stato solido nella creazione di pacchi ebike in grado di ricaricare a bassa temperatura fino a -20 °C (-4 °F), con la speranza di scendere fino a -30 °C (- 22°) in futuro.

Per quanto riguarda i tempi di ricarica, l’azienda ritiene che sarà in grado di ridurre la ricarica rapida fino a 20 minuti, con l’obiettivo finale di sfruttare la tecnologia per creare pacchetti in grado di caricarsi in soli 12 minuti. Supponendo che si stia pedalando dove la ricarica è accessibile, una velocità di ricarica così rapida renderebbe effettivamente illimitata l'autonomia della pedalata assistita, consentendo al ciclista di ricaricarsi in poco più del tempo di una pausa bagno.

Tuttavia, non eccitarti troppo per quelle addebiti di 15 minuti. Viiala ammette che le batterie allo stato solido restano lontane anni dalla produzione in serie. Gli sviluppatori dovranno trovare modi per ridurre i costi e migliorare i dati di potenza al punto che entrambi siano fattibili per un prodotto ebike al dettaglio.

Ci aspettiamo che le batterie allo stato solido raggiungano prima il mercato automobilistico, dove vengono pubblicizzate come lo stesso tipo di Santo Graal descritto da Stromer. Oltre a tempi di ricarica più rapidi e maggiore sicurezza, le batterie allo stato solido vantano una migliore densità di energia, il che significa autonomia più lunga e/o pacchi batteria più piccoli e leggeri. Case automobilistiche come Toyota e BMW e aziende produttrici di batterie come Panasonic e Samsung hanno lavorato tutte sulla tecnologia a stato solido per i veicoli elettrici.

Fonte: Stromer